Özgür’ün Mavi’si en son 15 Mayıs 2017 de, Ayvalık (Yağmur, Dolu ve Patriciya Koyu) seyahatimizde yoldaydı. Sonrasında 29 Nisan 2018’de bakım gördü (Mavi) ve o günden bu yana neredeyse yatıyor, birkaç kez Beykoz’a kadar kullanıldıysa, işte o kadar…
Bir hafta önce çalışma zorluğu nedeni ile Özgür karbüratörünü söküp temizledi ancak bu kadarı yetmeyecek elbette. Çeşitli sebeplerden dolayı uzun süre yattığı için artık ciddi bakıma gerek duymakta, üstelik fenni muayenesi de yok. Kısaca iş bana kaldı 🙂
8 Ekim 2021
Fenni muayenesi olmadığından gece karanlığında yolda olmak için, akşam üzeri bahçeden 17.650 km de teslim aldım. Araç en fazla 60 km/s hıza çıkabildi. Çekmeköy Shell’den 6.14 Lt (17.670 km) benzin aldım ve lastik basınçlarını ayarladım. Hava çok rüzgarlıydı ve yer yer sis vardı. Üzerinde 2014 imalatı Metzeler ME22 takım var ve geçen 7 yılda çatlama, deforme olma yok, hatta sertleşme bile yok. Yol tutuşu zayıflamış ki bu gayet normal.
Ön fren tepkisi sıkıntılı, sünger hissi veriyor, ölçeklemek zor. Hidrolik sıvısı artık değişecek, balatalar, dahası kaliper de elden geçmeli. Arka fren ise ayar istiyor, güzel ve ölçeklenebilir tutuş sergiliyor. Kampana candır.
Ağva civarında motor biraz daha canlandı ama henüz üretebileceği gücün hayli altında. Bu esnada yolda fazla üst devirlere çıkartmadan sakince ilerlemeye dikkat ettim, malum içindeki yağ hayli eski, kalıcı hasar oluşmasını istemem.
Gece 21:15 de, 146 km ve 4 saatlik sürüşten sonra eve vardım. Aslında yorgun olmama rağmen, keşke yarım saat daha yol olsaydı diye aklımdan geçmedi değil hani, eski kasa Yamaha YBR125’lere doyum olmuyor.
9 Ekim 2021
Bugün Unibat CB5L akü söküldü, bir miktar asit fazlası boşaltıldı, yıkandı ve 6 saat şarj edildi.
Gözle muayenede ilk bulgular şöyle;
- Ön furşlarda, üstteki iki mesnet arası pas var.
- Ön amortisör keçeleri patlak, değişecekler.
- Benzin depo kapağı iç contasında kırıklar var, iş görür durumda.
- Debriyaj maneti ayarsız, dış kordon ayarlanıp yağlanacak).
- Gaz kolu ayarsız, söklüp temizlenecek, yağlanacak.
- Buji ve hava filtresi değişim olacak.
- Yağ süzgeci temizlenecek, bu esnada debriyaj kapak contası da yenilenecek).
11 Ekim 2021
Kocaeli sanayi sitesindeki tanıdığım bir esnafa uğayıp Mavi’nin ihtiyacı olan sıvıları satın aldım;
- Ön amortisör yağı (Motul Fork Oil Expert 10W-Medium)
- Ön Fren sıvısı (Motul Brake Fluid Dot 3 ve 4)
- Fren balata ve genel temizleyici spreyi
Motor yağı olarak YBR125’de çok uzun yıllardır Castrol Power 1 Racing 10W-50 kullanırız ancak geçtiğimiz yıl BMW F650 GS (2008)’de kullanmak amacı ile satın aldığımız ambalajı açılmamış 3 litre yağımızı vardı (Castrol Power1 10W-40), elde birikmesin diye bu bakımda YBR için kullanalım, değişim zamanı gelince yeniden tam sentetiğe döneriz dedik.
12 Ekim 2021
Bugün havanın ısısının 25 dereceye kadar yükselmiş olması çok garip, günlerdir hayli soğuktu. Fırsatı değerlendirip hızlıca ön amortisörleri indirip açtım. Bu esnada fren balatalarının bitik olduğunu fark ettim. Ayrıca fren kaliperi de hayli kirliydi.
Yeni fren balata seti almak için Kocaeli’ndeki yetkili bayi ve servis Yamaha Şişman’ın yedek parça bölümüne uğradım. Bizim aracımız 2009 olmasına rağmen yedek parça kodları 2007 olarak geçiyor. Tesadüf eseri ellerinde hazırda bir set varmış. Denk geldi ancak fiyatı 330 tl olunca şaşırdım elbette. Devamlı müşterileri olduğum için bir nezaket indirimi ile 300 tl ye satın aldım.
YBR125 demeyin, memleketin içine düştüğü ekonomik sıkıntı neticesinde, fiyatı artmayan birşey yok.
Eve dönünce hızlı bir şekilde amortisörlerin baştan aşağı temizliği, yeni keçelerin takılması, yeni amortisör yağı ile birlikte komple montajı bitti. Ve sürpriz; Yağmur başladı, hem de yanarlı dönerli.
Bugün önemli bir iş yapılmış oldu. Fren kaliperlerinin temizlenmesi ve yeni balatalarının montajı da yarına kalır.
14 Ekim 2021
Fren kaliperine detaylı temizlik yapılması şart olmuş. Önce sabunlu su ile fırçalayıp kıyı köşe biriken balata tozlarından kurtulduk. Sonrasında hareketli yataklar lithium-sabun bazlı gres yağı ile yağlandı. Bu esnada tüm conta ve keçeler de gözle kontrol edildi. En sonunda balatalar yerine oturtulup, aracın üzerine monte edildi. Yeni alınmış Motul marka Dot3 ve 4 kapsamlı hidolik sıvısı da eklenip, havası alınmak suretiyle kontrolleri de yapıldı. Neticede ön fren bakımı bitti.
Fren bakımı sonrasında buji ve hava filtresi yenilendi. Buji ilk kez değişti, bu güne kadar fabrikanın koyduğu ile yürümüş. Çıkan emektar bujinin elektrotları şaşılacak dercede temiz, buradan aracın yakıtını sağlıklı harcadığına kanaat getirdim. Hemen ardından yeni hava filtresini de yerleştirdim, bu kısım da tamam.
Eski motor yağını boşaltıp, Castrol marka Power1 10W-40 yarı sentetik yağımız da kuyduk, mis…
Günün son işleri; Debriyaj maneti ayarlandı, gaz maneti sökülüp, hareketli kısımları temizlendi ve yağlandı, gaz teli ayarı yapıldıktan sonra montajı tamamlandı.
Yazının başındaki iş listesine “Yağ süzgeci temizlenecek” yazmıştım. Bunun için Yamaha orjinali debriyaj kapak contasını aylar önce hazır etmiştim. Maalesef ayak marş pedalını yerinden çıkaramadım, sıkışmış. Vidası açıldığı halde kendi yerinden oynamıyor. Çekiç ile vurup debryaj kapağına olası bir zarar vermemek adına şimdilik erteledim. Ya oraya uygun bir “çektirme” aleti alacağım, yada süzgecin temizliğini Yamaha yetkili servisine bırakacağım. Mutlu olmadım ama zorlamanın anlamı yok, acil değil. Bir sonraki yağ değişimine kadar bekleyebilir.
15 Ekim 2021
Bugün ilk iş Mavi’nin güzel bir banyo yapması oldu. Uzun zamandır kullanılmadığı gibi yıkanmamıştı da, kıyı köşe hayli tozlu ve yağlı haldeydi. Mis gibi oldu. Eh, bir dolu iş yaptık, sıra geldi neticeyi görmeye dedim ve birlikte test sürüşüne çıktık.
İlk fark ettiğim detay viraj kabiliyeti oldu, İstanbul’dan Kocaeli’ye gelirken her viraj ayrı bir stres kaynağı olmuştu, şimdi netice harika. Değişen keçeler ve temizlenip yağı yenilenen ön amortisörler güzel iş çıkardı.
İkinci unsur ön fren elbette. Kaliperin temizlenip lithium-sabun bazlı yağ ile yağlanan hareketli yatakları, yepyeni fren balataları ve elbette çok önemli olan fren hidrolik sıvısının yenilenmesi fark yarattı. Yaklaşık 30-40 km sonra balatalar ve disk birbirine alıştı, boşluklar doldu. Sonuç; Harika 🙂
Yeni motor yağı henüz motor tarafından ezilmemiş olduğu için, hemen çok iyi güç beklemek doğru olmaz, en azından 50-100 km kullanmak gerek ancak yine de yenilenen motor yağı, buji ve hava fitresi kendini hemen belli etti. Rahat çalışan makine sesi ve alt devirlerden itibaren yükselen çekiş hissi, yapılan işin doğru olduğunu gösterdi. Yakında daha da iyi olacaktır.
Lastiklere gelince; 2014 imalatı Metzeler ME22, geçmişte fazla kullanılmadığı için yol tutuşunda, virajda, özellikle frenajda hala başarılı. Islak yüzey testi yapamadım ancak şu hali ile değişime gerek duymuyorum. Yola çıkılır.
Motosiklet, tıpkı kaslarımız gibi, mutlaka periyodik olarak çalışması gereken mekanik unsurlar içermekte. Garajda yatan araçlar, eninde sonunda gizliden yıpranma yaşayacak, sonuçları da ciddi bakım veya onarım masrafları olarak karşımıza çıkacaktır. O sebeple onları kullanalım, yolda olsunlar, yolda eskisinler.
16 Ekim 2021
Hava tahminleri bugün için Kocaeli’ne yağmur veriyordu, o sebeple dün akşam muayene için TÜVTÜRK’den randevu almamıştım, fakat sabah ışıl ışıl havayı görünce, şansımı denemek istedim. Olur da gerçekten yağış başlarsa randevuyu iptal edebilirim neticede. Genelde Köseköy’ü tercih ederim ama doluydu, Gölcük’de saat 16:00 ya yer buldum.
Güleryüzlü bir arkadaşımızın detaylı incelemesi neticesinde “hafif far kusuru” ile fenni muayeneden geçtik.
Mavi artık özgür, sahibi Özgür Daldaban nereye ve ne zaman gitmek isterse, oraya doğru yola çıkabilir.
Benim için de keyifli bir hafta oldu, elim ayağım çalıştı, onbir yıldır bizi uzaklara götürüp geri getiren emektar YBR125 motosikletimiz Mavi’ye bakım yaptım, yola hazır ettim.
Sevgiyle kalın, yolda olun…
Ertuğrul Ortaç
16 Ekim 2021
Y o l d a y ı z . b i z 