4 Temmuz 2023 tarihinde satın aldığım TVS Jupiter 110 scooterimin kullanımı süresince yaşadıklarımı içeren bir yazıdır bu.
Adını Uçan Halı koydum, seviyoruz onu, yazalım neler oldu…
Km 0, 4 Temmuz 2023
Aracımı bayiden satın aldım, plaka takıldıktan sonra yolda ilerlerken daha üçüncü km de ön freni boşaldı. Maalesef teslimatı yapan servis ekibi 5 dakika zaman harcayıp kontrol etmemişler. Sakince sağa çektim, ayarlarını kabaca düzeltmek suretiyle problemi çözüp usulca evime getirdim.
İlk tespitlerim;
– Frenleri ayarsız
– Kontak anahtarı ile çalışan benzin depo kapağı ve sele zor açılıyor
– Plaka düzgün takılmamış
– Gidon biraz sert
Önde ve arkada geleneksel kampanalı fren tesisatı kullanılmış. İlk birkaç yüz km sonrasında açıp, oluşan çapak ve tozları temizledim, balataları zımparaladım, ayarlarını yaptım, gayet güzel oldu. Arka freni kullandığınızda ön ile kombine çalıştığı için kendi deplasmanı için yeterli ve dengeli frenaj sunuyor ancak bu sistemin sağlıklı çalışması için özellikle arkanın doğru ayarlanması gerekmekte.
Çok beğendiğim bir detay; el freni bu kombine çalışan sisteme entegre edilmiş, haliyle mesela yokuşta durduğunuz zaman el freniniz ön ve arka tekerleri aynı anda kilitliyor.
* * * * *
29 Ağustos 2023, İznik
O gün Tolga ağabey, kardeşim Orhan Ortaç ve sevgili Ufuk Veral’ın da katıldığı İznik buluşmasına Jupiter110 ile gittim. Harika bir yaz havasında yemek yedik, sohbet ettik. Günün ilerleyen saatlerinde Tolga ağabey’den “motorium.com” çıkartmasını yapıştırmasını rica ettim, keyfine şahit oldum.
Maalesef Tolga ağabey 2 Temmuz 2024 tarihinde aramızdan ayrıldı. Mekanı cennet olsun, sevgi ve rahmetle anıyorum. Kendisi ile son defa yüz yüze geldiğim ve birlikte seyahat ettiğim, anılarımda ışıl ışıl hatırlayacağım çok özel bir gündür.
* * * * *
Km 3.001, 25 Eylül 2023
Fabrikanın kullandığı naylon stok lastikler ufaktan kaymaya başladı. Anlas’ın Winter Grip modeli ile değiştirdim. Sessiz ve yumuşaklar, yol tutuşu arttı. Niyetim onları dört mevsim kullanmak.
Km 3.069, 12 Ekim 2023
Yaklaşık bir yıl sürecek yurtdışı ikametim için üzerini örtüp park ettim.
3 Kasım 2023
İleride lazım olabileceğini düşünerek “Motorcu Tonton” firmasından şu yedek parçaları satın aldım;
– Tahrik kayışı
– Ön varyatör bagaları
– Ön varyatör tırnakları
– Ön ve arka fren kampanaları (her ikisi de aynı ölçüdedir)
– Buji
– Hava filtresi
– Fren müşürü (ön-arka)
– Ön far anahtarı
– Sinyal anahtarı
Bu yedek parçaların maliyeti 2.344 tl tuttu.
Satın aldığım ürünler tam, eksiksiz ve hızlı bir şekilde elimize ulaştı, alışverişten memnun kaldım.
Km 3.224, 17 Ekim 2024
Türkiye’ye dönünce ilk işim Uçan Halı’mı yola çıkartmak oldu elbette 🙂
12 aylık park hali sonrası örtünün altında bol miktarda toz toprak ve kedilerin yarattığı kir vardı. Lastikleri inmiş ancak aküsü boşalmamış!
Ayak marş pedalına 3-4 kez bastıktan sonra kendi enerjisi ile tek kontakta çalıştı. TVS’yi takdir ettim, kaliteli akü kullanmışlar.
Lastikleri şişirildi, benzin ikmali yapıldı, sonrasında Kocaeli’ne soğuk ve yağmurlu bir havada sürüldü. Özlemişim onu 🙂
Km 3.394, 19 Ekim 2024
Jupiter110’u satın aldığımdan bu yana gidonunda sertlik vardı, beklerken geçen süre zarfında daha da artmış. Sürüş esnasında tehlikeli bir duruma düşmeden sorunu çözmek maksadıyla aracı söktüm ve aşağıdaki işlemleri yaptım;
– Amortisör yağlarını Yamalube 10W Forkoil ile yeniledim. İçinden çıkan yağ henüz 3.394 km kullanılmış olmasına rağmen eksik ve kullanım ömrünü tamamlamış görünüyordu.
– Sıkışık gidon komple sökülüp yatak ve rulmanları temizleyip, yeniden yağladım.
– Tüm elektrik kablo tesisatını elden geçirdim. Montaj hatalarını düzelttim.
– Sele altı, benzin depo kapağı, km sayacı, ön ve arka frenleri kontrol eden çelik kordonların geçiş yerlerini düzelttim. Hemen hepsi gelişi güzel monte edilmişti.
– Aracın çelik şasesinde bazı yerler ne yazık ki boyanmamış ve sonrasında pas yapmış. Buraları temizleyip antipas özellikli sprey boya ile düzelttim.
– Çift çıkışlı 2.1 amper USB soket takıldı.
Yukarıda anlattığım bu işlerin neticesinde benim anladığım; aracı oluşturan parçaların TVS firması tarafından yeterli kalitede imal edildikleri. Fakat Türkiye’de yapılan montajda biraz özen eksikliği olduğunu düşünüyorum. Umarım son 35-40 yılda otomotivde elde ettiğimiz başarıyı motosiklet ve scooter sektöründe de yaşarız.
Artık Uçan Halı’m olması gereken sağlığına kavuştu, sürüşü emniyetli ve çok zevkli. Bundan sonra ilerleyen kilometresi ile birlikte yapacağım bakımları paylaşmak için bu sayfamı zaman içinde güncelleyeceğim.
Benim gibi Jupiter110 kullanan sevgili Adem Yıldırım (Motosiklet Gezileri) şu aralar 15.000 km ye yaklaştı, kişisel bloğunda 9.000 km bakımı hakkında detaylı bir yazısı mevcut, tavsiye ederim, buradan okuyabilirsiniz.
Km 5.843, 2 Nisan 2025
6.000 km bakımı için varyatör kapağını açmayı planlıyordum ancak daha evvel “detaylı varyatör temizliği” işlemini hiç yapmadım.
Sevgili Adem Yıldırım, scooterlerin bu bakım işleminde hayli tecrübe kazanmış, sağolsun bana yardımcı olmayı teklif etmişti. Ailesine ait evlerinin garajında buluşup işleme başladık.
Söküm sonrası tespitler;
-Kayış gayet iyi durumda.
-Araç son hıza fazla çıkmamış, arada biraz daha gazlamak gerek.
-Bagalarda hafiften yıpranma başlamış ama genelde iyi durumdalar.
-Tırnaklar iyi durumda.
-Debriyaj balataları iyi durumda.
– Ön ve arka varyatör ile debriyaj parçalarının yağları kurumuş ve bakım zamanı gelmiş. Araç geçmişte bir sene yattığı için yağlar kurumuş olmalı, bu bakımın yapılması önemliymiş.
– Elektrikli starterin “marş pinyon dişlisini” tutan vidayı açamadık. Bunun için ayrı bir çalışma yapıp mümkünse o “yıldız” vidayı lokma ile açılabilen bir çeşidi ile değiştireceğim.
Netice;
Araç “fıyfıy” oldu. Artık çabuk hızlanıyor, varyatör ve debriyaj sistemi sessiz çalışıyor.
Benim varyatör konusunda tecrübem olmadığından, bu soğuk, sıradan, gri kış günü zaman ayırıp, hem işlemi yapan, hem de öğrenmem için her detayı tek tek anlatan Adem öğretmenimiz sayesinde günüm sıcacık oldu. Kendisine buradan teşekkürlerimi sunuyorum.
Km 8.230, 1 Aralık 2025
Yakın zamanda Jupiter’in motor ve şanzıman yağını değiştirdim. Uzun süre kullanmadığım için bu bakımı biraz erken tarihe çektim. Düzenli bakım haricinde şimdilik mekanik veya elektronik bir sorun yok, her şey olması gerektiği gibi.
3 gün önce havanın iklim normallerinin üzerinde sıcaklıkla seyretmesinden faydalanıp Davlumbaz Yaylası’na çıktım. Geçen ilkbaharda sevgili Adem Yıldırım kullanmakta olduğu Honda CL250 ile bir tırmanış gerçekleştirmişti, orada çektiği harika fotoğrafları görünce bu yaylaya çıkmalıyım diye not almıştım.
Nihayet kısmet oldu, hava kuru ve ılık, Akyazıya bağlı Dokurcun’a varıp bir çay molası ile dinlendikten sonra tırmanışa başladım.
Toprak yol kimi yerde taşlık halde olsa da genelde temiz bir satıha sahip diyebilirim ama yaz sonu olmasının payı büyük, zira ilk baharda kar suları ve yağışlar nedeni ile hayli kaygan ve sıkıntılı olabileceğini düşünüyorum. En uygun mevsim Haziran-Ekim arası diye tahmin ediyorum. Kış ikliminde ise ancak 4×4 arazi araçları veya traktör ile bu yaylaya çıkabilmek mümkün olacaktır. Kısaca hava ve yol durumu nedeni ile çok şanslıydım.
Elbette bu mevsimde yağışlı günler yaşıyor olmalıydık, topraklarımızın su rezervleri azalmakta, bu durum yakın çok gelecekte ülkemizin en ciddi sıkıntısı olacağının göstergesi.
Mevsim ve takvim gereği yaylada kimseler yoktu, hafta içi olmasından dolayı benden başka scooter ve motosiklet kullanıcına da rastlamadım, kısaca tam istediğim gibi sakin sakin ilerledim.
Yaklaşık bir buçuk saat kadar kimi yerlerde mola verip tabiatın keyfini çıkarmak suretiyle o çok merak ettiğim yere nihayet ulaşıp, tertemiz ve serin havayı ciğerlerime doldurup rüzgarını yüzümde hissettim.
Yol arkadaşım Jupiter 110’a güvenerek özel ve güzel bir gün yaşamış oldum 🙂
Bu günübirlik gezinin videosunu aşağıdaki linkten izleyebilirsiniz;
Dokurcun’dan Davlumbaz Yaylasına Tırmanış
Tekrar görüşmek üzere şimdilik hoşça kalın.
Yolda olun, yolda hayat var!
Ertuğrul Ortaç
1 Aralık 2025
Y o l d a y ı z . b i z 