Restorasyon hk yazılarımız
Yaklaşık iki yaşına ve 15.000 km ye gelen Çelebi ile son zamanlarda iki ayrı sorun yaşamaya başladım; Virajlarda hafif dalma ve randımansız frenaj. Haliyle sürüşün olumsuz etkilenen konforu ve güvenliği kaçınılmaz netice olarak karşımda durmakta.
Peki bunun sebebi nedir, yaşanan durum normal midir?
“Xpulse 200 Fren ve Amortisör Bakımı” okumaya devam etKiraz 2016 model ve henüz 24.300 km de. Geçtiğimiz kış hiç kullanılmadan bir evin içinde sekiz ay bekledi. Nisan ayının ortasında Kocaeli’ye getirip, hafif bir bakımdan geçirdim, aküsünü yeniledim, ön ve arka fren bakımlarını yaptım, o kadar. Artık yakın mesafelerde gündelik kullanıyorum. Lakin egzostun durumu pek iyi değil.
“YBR 125 Egzost Bakımı” okumaya devam etÖzgür’ün Mavi’si en son 15 Mayıs 2017 de, Ayvalık (Yağmur, Dolu ve Patriciya Koyu) seyahatimizde yoldaydı. Sonrasında 29 Nisan 2018’de bakım gördü (Mavi) ve o günden bu yana neredeyse yatıyor, birkaç kez Beykoz’a kadar kullanıldıysa, işte o kadar…
“Mavi’nin Yola Dönüşü” okumaya devam etKiraz 2016 model ve artık 22.300 km civarında. Şu zamana kadar hiç bir bakımını aksatmadım, yağ süzgeç filtresi hariç, o henüz temizlik görmedi. Hazır ele almışken buradan paylaşmanın iyi olacağını düşündüm…
“YBR125 Yağ Süzgeci Temizliği” okumaya devam etSevgili dostum Sado’nun uzun yıllardır kullanmaya fırsatı olmadığı Siyah YBR125‘in yeniden yola çıkışının hikayesidir bu. Restorasyon değil, yenileme, bakım, onarım ve biraz da anılar var içinde.
“Siyah YBR’nin Yolda Olma Hakkı” okumaya devam etÖzgür’ün “Mavisi” ilk motosikletidir. İlk heyecanı, ilk aşkı…
İlk kilometreleri…
Onunla harika yollardan geçti, farklı farklı güzel kokular eşliğinde rengarenk çiçekler ile dolu vadilerden, ovalardan…
Bu ecza dolabı kendimi bildim bileli var. Çocukluğumda çok hasta oldum, uzun yıllar sürdü bedenimin güçlenmesi. Bugün bile doktor, hastane, ilaç görmek beni rahatsız eder. Eksik olmasınlar, ama gerçekten ihtiyacımın da olmasını istemiyorum…
En nihayet boya işlemi bitti. Sanki hiç bitmeyecek hissi uyanmaya başlamıştı 
Hemen işe koyulmak gerek. Boya yapılan parçaları kontrol etmekle başladım. Gayet güzel. Hemen kullanılmayacak parçaları özenli bir şekilde raflara yerleştirdikten sonra korna kapağını, marka logolarını taktım.
Yine bir Vespa ile yeniden merhaba. Bir önceki projemiz 1993 model PX200E artık tamamlandı. Geriye onunla kısa bir yolculuğa çıkmak kaldı. Bu aylarda ışık çok hoş olur, sonbaharın nefis tabiat manzaralarını keşfetmek için bir hafta sonu fotoğraf makinemizi de yanımıza alıp kendimizi yollara vurabiliriz. Vespa işte bunun için çok ideal. Elbette onun da zerafetini karelere yansıtmak gerek…
Haydi hayırlısı diyor ve restorasyona başlıyorum.
Zaman zaman yedek parça satın aldım. Hatta bu işlem 1 yıl sürdü diyebilirim. Satın aldığım malzemelerin listesi şu şekildedir;
Y o l d a y ı z . b i z 