Romanya & Bulgaristan – IV

DRUM INCHIS CIRCULATIEI PUBLICE

22 Mayıs 2019 / Çarşamba

Montumu giyiyorum. Kaskımla başımı buluşturup, eldivenlerimi de taktığım gibi motorun üzerindeyim. Ellerim titriyor, marş motoruna ilk hareketi vermesi için devreyi tamamlatacağım anahtarı kontak yuvasında çevirirken. İçimde, uzun süredir beklediği oyuncağı, babasının bu akşam getireceğini bilen çocuğun hisleri. Bir türlü geçmiyor zaman. Oysa daha vitese bile takmadım:) Oyuncağım iki saat uzağımda, gidip alsak ya bir an önce!

“Hazır mısın Ağabey” diyorum, aramızda hiçbir kablo olmamasına rağmen iletişim kurmamızın ne kadar kanıksadık bir durum olduğunu bir an bile aklıma getirmeden. Adını ilk defa yıllar önce Ertuğrul’dan duyduğum, hatta duyduğumda tuhaf isminden dolayı epeyi bir süre şakalarıma konu olan, daha sonra ise hayal rotamız; Transfăgărăşan. Sibiu ile Piteşti yakınlarındaki Bascov kasabasını birleştiren bir dağ geçidi esasen. Ancak bizim için “keyifli” olan kısmı Cârțișoara ile Curtea de Argeş, hedef rotamız. Bu sefer kuzey–güney geçişi yapmak amacımız. Efsane virajlar ve muhteşem manzaralar nedeniyle geçişi tamamlamamız oldukça vakit alacak görünüyor. Bu nedenle uygun olabilecek kamping alanlarını daha önceden tespit edip, birden fazla alternatif oluşturuyoruz. Yol durumuna göre konaklama kararımızı veririz.

Transfăgărăşan rotası

Bir an önce oyuncağımıza kavuşmak istiyoruz ama elbette yolda olmanın her anını keyif ve neşeye dönüştürmemiz lazım. Yolu birazcık uzatma pahasına da olsa, sırf bu yüzden olabilecek en seyirlik, en göze hoş görüntü veren ve azami sürüş keyfi sunacak yolları tercih ediyoruz. E81 yolunda Cârțișoara tabelasını görüp, sağa dönüyoruz. Ve bir anda “her şey değişecek” sinyali çakıyor gözlerimizde. Zira tam karşımızda ağzımızın suyunu akıtan bir manzara. Adeta nasıl bir yere gittiğimizin habercisi. Dağlar omuz omuza yaslanmış, gel gel diye çağırıyor bütün ihtişamıyla.

Cârțișoara ayrımı.
Dağlar

Yine küçük, güzel, renkli ve neredeyse sokakta kimsenin olmadığı köy – kasaba karışımı bir yerdeyiz. Dağların eteğinde, hırçın soğuğa, gözle görülen fakirliğe ve zor koşullara rağmen ayakta kalmaya çalışan Cârțișoara. Pencere önüne çiçek koyarak yaşama tutunan, temiz ve bakımlı bu insanlara gıptayla karışık bir saygı duyuyoruz. Ve fotoğraf için duraklıyoruz. Sayıca az da olsalar yine çocuklar, dünyanın o gülen yüzleri, hayatın neşesi, saf ve temiz yavrucaklar sarıyor etrafımızı.

Cârțișoara
Evler
Kapılar

Biz sohbetteyken, az önce yanından geçtiğimiz yaşlı ama bir o kadar da sevimli, yanaklarından kan damlayan, gözlerinden yaşama sevinci çağlayan bir teyze geliyor yanımıza. Alışveriş etmiş belli ki, elinde poşetleri. Diğer elinde bastonuyla. Bir şeyler söylüyor, anlamıyoruz. O kadar tatlı, o kadar sevimli ki, karşı durmak imkânsız. İnanılmaz bir elektriği var, pozitiflik akıyor her yerinden. Hemen yanı başımızdaki banka oturuyoruz. Tesiri altındayım teyzenin. Tanıdığım kimseye benzettiğimden de değil. Bambaşka bir şey. Hani “cennetten izinli gelmiş, bize bir şeyler söyleyip gidecekmiş” gibi. O kadar melek yani.

Konuşuyor, anlamıyoruz elbette. Ben söylüyorum o da anlamıyor. Sonra ortak yolu buluyoruz. “insan olmanın evrensel dili” ile anlaşmaya başlıyoruz. Bu havalar dizlerini ağrıtıyormuş, yaşlılık zormuş. Biraz sustuk, biraz konuştuk. Ellerinden öptük, hayır duasını aldık ve yola koyulduk. Hala içim kıpır kıpır oluyor o anı anlatırken. İyi ki vardın, nur yüzlü, melek teyzem. Çok yaşa sen, e mi?

Teyzemiz 🙂

Cârțișoara sonrası yollar yine yemyeşil ve keyifli hale gelmeye başladı. Karşımızda endam eden dağların üzerinde “artık yaz geliyor” miktarındaki kar, ara ara bastıran sis ve envai çeşit kuşun şarkılarıyla içimizi şenlendiren yemyeşil bir doğa. Üstelik kullanmakta olduğumuz çevrimdışı yol bulma uygulamamız “Here” sağolsun, normal yollar yerine bizi tüm tali yollar ve kestirmelere sokunca, daha da bir güzelleşti rotamız. Biraz fazla zaman harcadık belki ama bizi oralara sokmasaydı, kimsenin olmadığı yerler ve yollar görmemiş, motor sesi duyunca “bunlar da nerden çıktı!” gibi bakan türlü hayvanat ile tanışmamış olacaktık. Bazen, şerde bile hayır vardır derler ya, işte bu o olsa gerek.

Yoldan çıkaran navigasyon Here, manzaraları.

Her neyse, yolumuzda şeker mi şeker dönemeçler de başlamıştı bir yandan. Yat, kalk, gazla, fren, yat, dön, hop fren. Başlangıcı böyleyse, devamı nasıl zevkli kim bilir…

Kar geçitleri.

Banker Bilo filminde Maho tarafından Münih’e getirildiklerini zanneden ama aslında İstanbul’a bırakılmış olan Bilo ile İbo arasında şu diyalog geçer;

Bilo : Şu camilere bak yav, la ne kadar çok cami. Allah yapanlardan razı olsun. 
İbo : E iyi de bu kadar caminin işi ne Münih’te?
Bilo : Anlaşılan dini bütün gardaşlar camiyle donatmışlar Münih’i.
İbo: Hee.

İşte ben de aynı Bilo gibi saf, biraz sonra başımıza geleceklerden habersiz, geçeceğimiz yolları ve Münih’in yani Transfăgărăşan geçişinin ne kadar muhteşem olacağını hayal ederek, mutluluk ve keyifli bir şaşkınlık içindeydim. Güzel bir dizi virajı geçtik. Sağa yattık, sola yattık. Kutsal yola girmiş olmanın keyfi ve sevincinden türlü şımarıklıklar yaptım; “şimdi dizim yere değecek, bak”, “GS bu devirlerde çıldırıyormuş Ağabey” ya da “bakalım bu hızla ıslak virajda döner miyiz” diye uzayıp giden türden.

Yol

Yükseldikçe hava soğuyor, akşam saatleri de yaklaştı. Bu kadar şımarıklıkla birlikte biraz da tempolu ilerlememiz lazım. Zira dağ başında gece karanlığında kamp kurmak eziyetini yaşamayalım durduk yerde. Velhasıl biraz daha tempoyu arttırıp, sola U virajlardan birini daha döndüğümüzde etrafta park etmiş arabalar görüyoruz. “Manzara enfes, durup fotoğraf çekenlere bak, ne güzel” diyor ve durmadan devam ediyoruz. Bilo ile kaderimizin kesiştiğini anlamamız da işte tam bu U virajdan hemen sonra oluyor. Elbette bizi kimse Münih diye İstanbul’a götürmedi. Hatta geldiğimiz rota, bulunduğumuz yer bile doğru. Ama yolun ortasında beton bloklar ve hemen önünde de Romence bir yazı;

DRUM INCHIS CIRCULATIEI PUBLICE”.

Tabi bu yazının ne anlama geldiğini tahmin etmek için dil bilmek gerekmiyor. Karşımızdaki tablo apaçık; beton bariyerlerle kapatılmış ve istesek de geçebileceğimiz bir yer bırakılmamış. Özetle, yol kapalı. İnanmak istemezcesine, hani belki başka bir şeyler de yazıyordur, bekli motorlar için aradan geçiş vardır diyerek, telefonumdaki tercüme uygulamasını açıyorum. Ayarları Romence’ye çeviriyor ve tercüme ettiriyorum.

Sonuç aynı; yol kapalı, zorlamayın kardeşim.

Ağzımdan istemsizce dökülüyor; pavlike 🙂

Öncesi
K-a-p-a-l-ı
Sonrası
Yolun sonu, Balea Cascade. Sebeş’ten buraya kadarmış.

Yola çıkarken bir dizi araştırma yapmış ve geçidin Haziran ayında ulaşıma açıldığını okumuştuk. Ama Haziran kesin olmamakla birlikte, pratikte yolun durumu ve o yıl kışın ne kadar sert olduğuna göre erken açılması olasılığının da varlığını biliyorduk. “Gidebildiğimiz kadar gideriz” ilkesiyle yola çıkmış ve işte ancak buraya kadar gelebilmiştik. Üzüldük mü, biraz. Ama dedik ya, “her işte bir hayır vardır”. Durum net, en az bir kere daha buraya geleceğiz. Özetle Transfăgărăşan bize; “bu seferlik bu kadarla yetinin gençler. Ama ilk fırsatta bir daha gelin” diyordu. Zaten Sebeş’e de sözümüz vardı. Anlaşılan Romanya’nın bu bölgesi bizi kolay kolay bırakmayacaktı 🙂
Az önce gördüğümüz araçlar gibi yaptık; yolda kalmış olmanın keyfini sürdük. Bol bol fotoğraf çektik, görüntü kaydettik. Ne olursa olsun sağlıklıydık, mutluyduk ve yoldaydık. Gezilerimiz çoğunlukla böyle değil mi zaten; yol nereye götürürse…

Mutluyuz 🙂
Çekirge, Karlı Dağlar ve Şelale
Yeşil

Akşam iyice çöküyordu. Alternatif plan zamanı, geri gidecek miyiz, yoksa kalacak mı? Hemen yanı başımızda bulunan otele gittik. Fiyat sorduk, odaları gezdik. Her şeyden öte sıcaktı, sıcak 😉 Ve o an karar verdik kalmaya. Evet, yine dağ başındayız.

Hotel Balea Cascada – Romanya
Kar
Günün rotası.

Otelimiz tam da ormanın içinde. Hemen arkasında gözle görebildiğimiz bir şelale var, yürüme mesafesinde. Tek tük mangalcıları saymazsak, hepi topu iki binayız. Biri otel, diğeri teleferik binası. Bugün için geç oldu ama yarın teleferiğe binelim, şelaleye gidelim istiyorum. Hazır gelmişken değişen şartlara uyum sağlamalı ve yeni keyif imkânları yaratmalı. Ama önce temel ihtiyaçlar elbette. Bir güzel ısınalım, karnımızı doyuralım. Sonrasına bakarız.

Değerlendirme puanına dikkat!. Yorumlara göre sık sık 2-3 saat arası dağda mahsur kalıyormuş TeleCabina!

Otel tam da eski kapalı sistemin bir parçası. Asansör yok, geniş merdivenler var. Temiz ama bizdeki devlet sosyal tesislerini andıran, ikinci dünyadan kalma bir iç mimariye sahip. İşletme mantığı ise arada kalmış. Kibar çalışanlar ama eski alışkanlıklar devam ediyor. İyi niyetli ve yardımseverler. Ancak konuşkanlıktan uzaklar, “sorarsan cevap veririm, fazlasını bekleme” tarzında. Kaloriferler çılgın yanıyor. İç dış sıcaklık farkı muhtemelen 25 dereceden fazla. Ziyadesiyle memnunuz. Asansör olmadığı için en alt kattan oda istiyoruz. Yine de bir dizi basamak çıkmak kaçınılmaz oluyor. Birbirimize bakıyoruz, konuşmuyoruz ama ikimizin gözlerinde de aynı soru; “bu kadar yorgunlukla, o merdivenlerden çantaları kim çıkartacak şimdi?”

Merdivenler

“Ben almayacağım” diyor Ertuğrul, “çantalar, ne varsa kalsın Çekirge’nin üzerinde” (Ténéré’nin adı Çekirge bu arada). O kadar yorgunum ki…” Ben alıyorum elbette. Utanıyor muhtemelen, ufacık tefecik adamın her biri 35 litre olan çantaları odaya çıkarmasından. Bakıyorum biraz sonra o da kapıda, “müdür açar mısın” diye sesleniyor, elinde iki adet yan çantayla. Kuş uçmaz, kervan geçmez bu yerde kimsenin bir şey yapacağı yok esasen bizim çantalara ama hem alışageldiğimiz güvenlik saplantısının gereği, hem de içinde üzerimizi değiştirmek için lüzumlu eşyalar ve temizlik malzemeleri var.

Yan çantalar alınmış 😉

Elimizde yeterli Romen parası vardı. Fakat dilersek Euro ile de ödeme yapabileceğimiz söylendi. Tüm Romanya boyunca olduğu gibi, burada da güncel kur üzerinden, herhangi bir şişirme ya da kandırmaca yapmadan, gerçek değerinde Euro ile ödeme yapmak mümkün. Merakımızdan ve Romen parasını kamping, bakkal, manav gibi yerlerde kullanmak üzere saklamak adına, ödemeyi Euro ile yaptık. Hiç pişman olmadık, her şey o kadar şeffaftı ki, “kazık mı yiyoruz” diye bir an bile düşünmedik. Bu ahlâk ve dürüstlüğü, eskiden olduğu gibi tekrar ülkemize de bekleriz!

Soba

Artık kanıksadık, buralarda adettir; hava kararmaya başladığında muazzam bir sis çöküyor. Dedim ya, ormanın tam içindeyiz. Balkona çıkıyorum, sadece otelin küçücük bahçesinde sıralanmış odunları ve onları acımasızca kıyan hızarı aydınlatan küçük bir lamba, ötesi yok. Simsiyah gece ve bir bölük dev ordusunu andıran, belirli belirsiz koca ağaçların silueti. Yüzüme yağmur gibi çarpan sis tanecikleri, bir de mis gibi ağaç kokusu, arkalardan belirli belirsiz gelen şelalenin uğultusuyla birlikte.

23 Mayıs 2019 / Perşembe

Kuşlardan oluşan güzel sesler korosu, repertuvarlarından bildik – bilmedik şarkıları seslendiriyorlar. Günün ilk ışıkları sarmış bütün ormanı. Geceki korku filmi seti, şimdi huzurun doğal kaynağı olmuş. Mutluluk pompalıyor ısrarla. Alp Dağları’nda yeni bir sabaha uyanmış, kıpır kıpır, cıvıl cıvıl Heidi gibiyiz ama biraz farklı; yorgunluktan ve hızlı rakım değişikliklerinden dolayı şişmiş gözlerimiz ve yüzümüzle.

Balkondan
Arka balkondan

Bulunduğumuz şartlara göre güzel bir kahvaltı yapıyoruz. Yeni rota planlarını da kahvaltıda masaya yatırıyoruz. Benim fikrim; kuzey güney yönünde geçemediğimiz Transfăgărăşan‘ı, güneye yani Curtea de Argeş’e kadar inip, Piscu Negru’ya kadar güney–kuzey yönlü tırmanmak ve daha ilerisi kapalı olduğu için aynı yoldan geri dönmek. Böylece iki uçtan gidebildiğimiz kadar Transfăgărăşan’ı görmüş olmak. Ancak Ertuğrul bu fikre sıcak bakmıyor. Amacımız pass yani geçiş olduğu için, bir uçtan girip, diğer uçtan çıkmak istediğini, gel git yapmanın anlamsız olacağını söylüyor. “Zamanımız dar, artık planın ikinci kısmına geçmeliyiz” diyor. Bana göre gayet anlamlı ama daha fazla ısrar etmiyorum. Sonuçta ne demişti Transfăgărăşan, “söz aldım sizden, mutlaka bekliyorum”.

Kabul görmeyen rota 😉

Yola çıkarken kemik rota planımızı yapar, yolda yaşadıklarımıza göre nihai halini veririz. Bir çeşit “ya kısmet” durumu anlayacağınız. Planımız iki kısımdı; ilki dağlarda geçitleri aşmak, ikincisi ise, denize ulaşmak. Evet, kabul ediyorum. İkinci kısım benim ısrarımla rotaya girdi. Denize girmek istiyorum. Sonuçta zamanımız kısıtlı ve yapabildiğimiz kadar çok şeyi yapmak istiyoruz. Yine de alternatifler üzerinden geçiyoruz. İkinci durağımız Bulgaristan olacak ama her an bir değişiklik yapabiliriz. Batıya devam edip, Sırbistan – Belgrad – Bulgaristan bir seçenek. Ya da Bulgaristan’ı çıkartıp, Sırbistan – Kosova – Üsküp – Selanik üzerinden dönüş de olabilir. Ancak enine boyuna değerlendirince iki seçeneği de eliyoruz. Çünkü devamlı teker çevirip, paldır küldür yol gitmiş olacağız mevcut süremizin içinde kalmak için. “En iyisi doğuya gidelim, hem artık denizlere kavuşma vaktidir” diyoruz. Ve yeni hedefimizi belirliyoruz; Köstence.

Tenere (Çekirge)

Önümüzde 500 kilometreden fazla yolumuz var. Bu da demek oluyor ki, gün boyu süreceğiz. Olsun, liman kenti Köstence’yi merak ediyoruz. Hem de bu sayede, eve doğru dönüşteki en uzun geçişimizi yapacağız, batıdan doğuya doğru. Sonrası kısa kısa rotalar.

Hoşçakal Transfăgărăşan
This image has an empty alt attribute; its file name is separator-11.jpeg

Devamı pek yakında ….

Ana Sayfa


Romanya & Bulgaristan – IV

 

Montumu giyiyorum. Kaskımla başımı buluşturup, eldivenlerimi de taktığım gibi motorun üzerindeyim. Ellerim titriyor, marş motoruna ilk hareketi vermesi için devreyi tamamlatacağım anahtarı kontak yuvasında çevirirken. Yazının devamı için tıklayınız.

Romanya & Bulgaristan – III

Buram buram yanmış odun kokusu. Ama nasıl taze. İsle karışık. Varlığını unuttuğum eski bir dost gibi. Yazının devamı için tıklayınız.

Romanya & Bulgaristan – II

Çok da uzaktan gelmeyen, ahenkle tekrar eden, metalik ve mekanik bir ses ile uyandım. Yazının devamı için tıklayınız.

Romanya & Bulgaristan – I

Ağabey, İstanbul’da mısın?
Akşam saat dokuz civarıydı, telefonu açıp birazdan “evet” diye cevaplayacak Ertuğrul’un numarasını tuşladığımda. Yazının devamı için tıklayınız.

Motosikletlerim ve Ben – III

Bu yazı serisinin ilk iki bölümünde toplam 9 motosikletim ve onlarla yaşadıklarımı anlatmıştım. Nihayet üçüncü ve “şimdilik” son kısıma geldik. Elbette belli olmaz, hevesler, meraklar bitmiyor, belki ileride bir kaç sayfa daha ekleyecek kadar motosiklet değiştirme şansım, ihtiyacım veya imkanım olabilir. Olmayabilir de ve bu kötü birşey değil. Ama kendim için bu hakkımı saklı tutarım… Yazının devamı için tıklayınız.

Motosikletlerim ve Ben – II

Bir önceki yazımda ilk beş motosikletimi kullandığım süreçten, yaşadığım “ilkler” den bahsetmiştim. Bu yazımda ise sonraki dört motosiklet ve onların getirdikleri var…

Yazının devamı için tıklayınız.

İnönü Yaylası

Geçtiğimiz hafta Kiraz’ın (YBR125) yıllık muayenesi vardı, plakadaki “vida deliği” sebebiyle geçememişti. Yeniden plaka hazırlatıp bu sabah Köseköy’deki Tüvtürk istasyonuna gittim, araç Haziran 2021’e kadar geçer notu aldı. Sıkıcı araç muayene işlemleri sonrası şimdi bunu kutlamanın zamanı dedim. Yazının devamı için tıklayınız.

Serindere

Bu sabah erken uyandım, 06:05 de. Özgür, an itibarı ile çalışmıyor, yakında yeniden işe başlar, fırsat bu fırsat onunla birlikte sürmeyi istemiştim. Gündelik yaşam telaşından dolayı birlikte sürüş-kaçış günlerimiz çok seyrekleşti. Üstelik onun İstanbul’da yaşıyor olması, kentden çıkana kadar yaşayacağı trafik azabı yol hevesini bitirmeye başladı. Trafik ve çirkin İstanbul kalabalığı insanın enerjisini emiyor. Tüketiyor heyecanımızı, yaşantımızı… Yazının devamı için tıklayınız.

Motosikletlerim ve Ben – I

2003 yılından bu yana motosiklet sürmekteyim. Onları ve sürdüğüm yıllarımı düşündüğümde zaman içinde bir yolculuğa çıktım adeta. Nice kilometreler, köyler, kasabalar, kentler, ülkeler, yağmurlar, güzel havalar… Nice dağlar, ovalar… Dostlar… Her birinin hayatımda farklı ve önemli yeri vardır. Yazının devamı için tıklayınız.


Alaçam

Bir süredir Uludağ’ın göller bölgesini merak ediyorum. Yaz sonunda kuru ve güzel havalarda zaman bulamadığım için bugün hava yağışlı ve sisli de olsa gidebildiğim kadar ilerlerim diyerek sabah 08:15 de yola çıktım. Yazının devamı için tıklayınız.


Mavi

Özgür’ün “Mavisi” ilk motosikletidir. İlk heyecanı, ilk aşkı… İlk kilometreleri… Onunla harika yollardan geçti, farklı farklı güzel kokular eşliğinde rengarenk çiçekler ile dolu vadilerden, ovalardan…Güneşte, yağmurda, sisde, kar yağarken, asfaltta, toprakda, çamurda… Gündüz de sürdü, gece de. Yazının devamı için tıklayınız.


Kocayayla

Kocayayla için yazabileceğim, anlatabileceğim pek çok şey var. Daha iyi anlamak için oradan geçmeniz, havasını solumanız, yürürken Uludağ’ın karlı zirvelerini seyretmeniz gerek. Yazının devamı için tıklayınız.


Son Mohikan

2015 yılından bu yana keyifle kullanmakta olduğum Yamaha XT660Z Ténéré hakkında biraz araştırma yapmak istedim. Öyle teknik özellikleri, boyu hızı vs değil. Bu aracın köklerini merak ediyordum. Yazının devamı için tıklayınız.


Kafa …

Yola çıkarsın, biraz kendinle kalmak, biraz da kafandakilerden kaçmak için. Saat sabahın altısı belki de yedisidir. Ama her halükarda günün ilk ışıkları eşlik ediyordur sana. Hele sahil yoluna da çıktıysan bir şekilde, deniz kokusu sarar her yanını. Çekersin ciğerlerine burnunu daha da açarak, sanki depo edebilecekmişsin, sanki tüm havayı içine doldurabilecekmişsin gibi. Sonra, vapur önü buluşması. Kim ya da kimlerle gidilecekse, iskelede verilir ekseri randevular. Yazının devamı için tıklayınız.


Kartepe / Sansarak

Geçmişte Sansarak’dan bir kaç kez denedik, Adapazarı istikametine yolumuzu bulamadık. Yağış, mevsim, zamanlama vs bir türlü denk getiremedik. E haliyle aşmadığımız yol bize şehir efsanesi oldu. İşte bugün o efsaneyi gömmeye niyetliyiz. Yolu tersten çizdik; İzmit Kartepe’den başlayıp çıkıp, Sansarak üzerinden İznik’e varacağız. Rota çalışması yaparken sevgili Serkan Söğüt’ün (rüzgarınizinde.com) teker izlerinden de faydalandık. Buradan o güzel insana selam olsun 🙂 Yol dışı sürüşte enduroların hakkını vermeye çalışacağız. Güzergahımızı Kartepe-Yuvacık ve Yuvacık-Sansarak olarak iki etapa böldük.

Yazının devamı için tıklayınız.


Yolda On Gün / Halkidiki & Semadirek

Başlarken…

İstanbul’dan yola çıkıp ilk etabı dışında tamamen doğaçlama gerçekleşen bir seyahatten arta kalanlardır anlattığım. Yıllardır uzun süreli motor gezisi yapmak isteyip, türlü sebeplerden gerçekleşememiş, içimizde ukde kalmış bir heyecanın gerçekleşmesidir. Adeta Ayşecik’in Alpella’ya doyması gibi bir mutluluk barındırır içinde, daha net tanılamak gerekirse; kızgın kumlardan serin sulara atlamak gibidir bizim için.

Esasen tam da bu yüzden alışılagelmiş bir gezi yazısı değildir okuyacağınız. Tamamen kişisel hisler, sübjektif düşünceler, bolca tespit ve sevinç çığlıklarından doğan yüksek atımlı kalp temposuyla yazılmış tanımlamaları barındırır bünyesinde. Nerde ne yesek, nerede konaklasak, ay buraların nesi meşhurmuş ve türevi sorulara cevap vermeyecektir bu yazı.

Edebi kaygılardan ve insanlar ne der telaşından uzak, İstanbul’da başlayan ve on gün sonunda tekrar İstanbul’da biten bir yol hikayesidir anlatılan. Özetle, bir hikâyem vardı yola dair. Anlattım…

Yazının devamı için tıklayınız.


Assos

Hava sıcaklığı normalin biraz üzerindeydi, haliyle gün boyu yorgunluk birikti ancak yukarıdaki manzara eşliğinde Kaz Dağları’ndan iniş yorgunluğumuzu unutturdu. Sonrasında çadırlarımızı kurup kendimizi denize atmak ve güneşi denizde batırmak için fırsatımız da oldu. İşte buna değdi. Yazının devamı için tıklayınız.


Yağmur, Dolu ve Patriciya Koyu

Hayat da öyle değil mi, ilişkiler mesela. Kilometreler ilerledikçe beklentiler daha netleşiyor, gerçekler daha iyi görünüyor. Aşılan yollar neticesinde yol arkadaşınız ile paylaşımlarınızın sınırlarını daha iyi anlıyorsunuz. Neticede sevgi ve aşk bir yere kadar. Zaman içinde farklılıkların tolere edilmesi zorlaşıyor. Orhan Kızıl Ejder ile yollarını ayırdı. Beklenen şarkıydı zaten. Güle güle CBF150, hoşgeldin CRF250 Rally 🙂 Yazının devamı için tıklayınız.


Haller

Hani bazen güne kötü uyanır ya insan, üzerinden tren geçmiş gibi. Hele bir de mevsimlerden kış ve dışarıda da kapkara bir hava varsa… Yazının devamı için tıklayınız.


Sis Pus Kerpe

Bu sabah Domaniç’e gitmek için saat 07:30 de yola çıktık ancak. Hava raporu sis vermişti ancak Ekihisar’a geldiğimizde neredeyse bulutun içinde gidiyorduk. Haliyle vapurlar çalışmıyordu, bekledik. Yazının devamı için tıklayınız.


Ballıkayalar

Kaya tırmanışı için İstanbul’a yakın olduğundan dolayı tercih ediliyor. Zaman zaman sohbetlerde işittiğim veya gezen arkadaşlarımızın notlarından edindiğim bilgi; sıcak mevsimde ve özellikle hafta sonu piknikçilerin yoğunlukta olduğuydu. Bu da beraberinde tabiat kirliliği ve aşırı kalabalık demek. Yazının devamı için tıklayınız.


Yeni Sölöz

17 Ocak’da Özgür ve Orhan ile yaptığımız (Kar Buz, Yoldayız Biz) gezide Sölöz’den geçmiştik ancak buraya çok yakın mesafedeki “Yeni Sölöz”‘e uğramayıp, not almıştık. İşte bugünü değerlendirmenin güzel yolu dedim. Yazının devamı için tıklayınız.


Darlık

Geçen haftalardaki yoğun kar yağışından sonra bugün İstanbul’da kısmen kuru bir hava var. Üstelik hava tahminleri yarından sonra yeniden kar yağışından bahsediyor. Fırsat bu, Kiraz ile Tuzla’dan Darlık, Ulupelit ve Ömerli yollarında turladık.

Yazının devamı için tıklayınız.


Kar Buz, Yoldayız Biz

Bugün hem Orhan tecrübe kazansın, hem de temiz hava koklayalım, uzakları görelim diye çıktk yola. Hava muhalefeti bu sene tüm Türkiye’de sert geçiyor, Bolu, Taraklı, Göynük, veya Domaniç, Bilecik, Kütahya bölelerine günü birlik inemiyoruz. Haliyle en yakın nefes alınacak ortam Orhangazi diye düşündük. Yazının devamı için tıklayınız.


Ozgur-1Ekim ayının ortaları. Yoğun iş temposu biraz olsun rahat vermiş, üstelik daha da iyisi okul bitmiş. Sınavlardan, hocalardan, bitirme tezinden uzak, kuşlar kadar olmasa bile, epeyce “Özgür” bir ruh halindeyim. Tabii bu kadar Özgür’lüğün bünyede ters tepkiye yol açması da pek sürpriz olmadı aslında. Yazının devamı için tıklayınız.


P1180875Özgür Olmak

Bitmek bilmeyen yoğunluk silsilesi içinde bir haftayı daha devirmek üzereydik. Günlerden Cuma. Geçen hafta mıydı, yoksa bir önceki hafta mıydı en son eve gidip, garajdaki motorumu aküsü bitmesin diye çalıştırdığımda, bilemedim. Zaman öyle hızlı ve öyle boğucu geçiyordu ki, günler, haftalar karışmaya başlamıştı artık. Ama hatırlamam lazımdı. En az on beş günde bir çalıştırmazsam, hem kendime, hem de motoruma ihanet ettiğimi hissediyordum.

Yazının devamı için tıklayınız.











Yoldayız, yoldayiz.biz, yoldayiz, motor, motosiklet, gezi, motosiklet gezi, Yamaha, Bmw, Tenere, XT660Z, F650GS, F650 GS, YBR, ybr125, YBR 125, enduro, seyahat, motorlu gezi, yunanistan, romanya, bulgaristan, semadirek, iznik, bursa, uludağ, uludag, honda, crf, crf 250 rally, vespa, aprillia, scrabeo, iki teker, transalpina, transfagaraşan, transfagarasan, daldaban, ortaç, ertuğrul, özgür, ozgur, ertugrul, sansarak, halkidiki, motosiklet ve yaşam, yolda hayat var